Marcin Karcz – radny powiatu chrzanowskiego

W dużych miastach tworzy się tzw. politykę transportową polegającą na swoistym zniechęcaniu mieszkańców i przyjezdnych do wjeżdżania do centrum miasta, i jednocześnie na konieczności budowania kolejnych miejsc parkingowych, ewentualnie wprowadzania stref płatnego parkowania.

Polityka transportowa polega przede wszystkim na organizowaniu skutecznej komunikacji zbiorowej. Bilety na komunikację łączy się często z możliwością wstępu na basen, czy do muzeum. Tym samym zachęca się mieszkańców do kupna biletu i do nie korzystania z prywatnych samochodów w każdy dzień.

Tym samym ruch na ulicach miasta nie zwiększa się sukcesywnie, co dobrze służy wszystkim mieszkańcom. Centrum jest bowiem swoistą wizytówką miasta i powinno bardziej służyć na wypoczynek i spacery, a nie na spaliny i hałas.

W stolicy powiatu jeszcze do takiego poziomu nie dorośliśmy, choć mam nadzieję że to niebawem nastąpi.

Brak komentarzy »

Traktowanie po macoszemu planowania przestrzennego ujawniło się w całej okazałości w przypadku ruchu na ulicy Szpitalnej w Chrzanowie.

Radni miasta nie zadbali o niedociążanie tej drogi niepotrzebnym ruchem i pozwolili na lokalizację dwóch dużych centrów handlowych, mam na myśli Tesco i Max. To właśnie na ulicę Szpitalną skierowano wyjazdy z parkingów co powoduje bardzo duże natężenie ruchu na tym trakcie. Biorąc pod uwagę, że tędy poruszają się karetki systemu Państwowego Ratownictwa Medycznego nie jest to dobre dla mieszkańców.

Dobrze, że miasto Chrzanów planuje budowę obwodnicy północno - wschodniej, gdyż naprawi ona powstałe błędy w zarządzaniu przestrzenią miejską w tym rejonie. Spowoduje bezpośrednie połączenie ul. Topolowej z Trzebińską i dalej Wodzińską oraz Balińską.

W ogóle z planowaniem przestrzennym dzieją się dziwne rzeczy. Burmistrz przygotowując uchwały w tej sprawie instrumentalizuje tę instytucję i kompetencję rady. Dzieje się to poprzez doraźne przyjmowanie planów pod już zaplanowane wcześniej inwestycje. Dochodzi tym samym do odwrócenia kolejności działań. Ponadto plany obejmują tak małe obszary, że wręcz cała procedura przypomina wydawania warunków zabudowy i zagospodarowania terenu, a nie prawdziwe planowanie.

Brak komentarzy »

To dziwne, że w tak dużym mieście jakim jest Chrzanów funkcjonuje tylko jeden żłobek. Według mnie świadczy to jednoznacznie o nie prowadzeniu przez władze miasta polityki pro-rodzinnej.

Jeszcze gorzej jest w innych miejscowościach naszego powiatu. W Trzebini, Libiążu, Alwerni i Babicach nie ma ani jednej tego typu placówki. To bardzo źle świadczy o władzach tych gmin. Bardzo łatwo przychodzi im zamykanie kolejnych szkół, natomiast dbanie o większy przyrost naturalny już niekoniecznie.

Mam nadzieję, że powodem tego stanu rzeczy jest wyłącznie zakwalifikowanie żłobków jako zakładów opieki zdrowotnej, co niesie za sobą konieczność spełnienia bardzo wyśrubowanych norm i przepisów.

Po zmianach w prawie, które wielokrotnie zapowiadano, powinien nastąpić prawdziwy wysyp tego typu jednostek. Jeżeli włodarze gmin poważnie traktują młodych rodziców i chcą mieć nowych mieszkańców.

Brak komentarzy »

Dostępność miejsc parkingowych jest miarą dbałości o mieszkańców miasta – z taką tezą można się spotkać na jednym z portali poświęconych sprawom drogowym. Odnosząc tę tezę do miasta Chrzanowa widać, że nie jest najlepiej. Miejsc parkingowych “ubywa” przez to, że systematycznie przybywa samochodów.

Władze miasta zachowują się jak gdyby problemu nie widziały w ogóle. Rozwiązaniem, który proponują jest wprowadzenie strefy płatnego parkowania. Moim zdaniem nie jest to dobry pomysł.  Trzeba się już dziś zastanowić nad lokalizacją parkingów wielopoziomowych. Tylko jak to zrobić skoro rada miasta nie uchwala planów zagospodarowania przestrzennego?

Brak komentarzy »

Nowa ustawa o finansach publicznych poszerza zakres stosowania głosowania jawnego imiennego w organach wykonawczych powiatu i województwa samorządowego. Od 1 stycznia 2010r. głosowanie nad zmianami i przesunięciami w budżecie lub w planach finansowych jednostek organizacyjnych musi być udokumentowane w protokole z posiedzenia zarządu powiatu lub województwa i podane do publicznej wiadomości.

O zmianach mówi art. 34. ust. 1. pkt 10 ustawy o finansach publicznych, który stanowi:
“zasada jawności gospodarowania środkami publicznymi jest realizowana przez: podejmowanie, w głosowaniu jawnym i imiennym, uchwał organu wykonawczego jednostki samorządu terytorialnego dotyczących gospodarowania środkami publicznymi”.

Wprowadzone zmiany należy ocenić pozytywnie. Mam nadzieję, że głosowania jawne imienne staną się także powszechne w pracach rady powiatu.

Brak komentarzy »

Słabością gminy Chrzanów, ale też w pewnym sensie powiatu, jest brak strategii rozwoju sieci drogowej i funkcjonowania zbiorowego transportu publicznego.

Przez ostatni okres sprawy drogowe były zaniedbywane. Dopiero ostatnio coś drgnęło, ale czy będzie to trwały trend wkrótce się okaże.

Według mojej oceny należy dążyć do szybkiej budowy obwodnicy drogi krajowej nr 79 tak, aby nie przebiegała ona przez centrum miasta, tj. przez ciąg ulic Trzebińska – Krakowska – Garncarska – Śląska. Ulicę Krakowską należy wyłączyć z ruchu i dopuścić ruch pieszych. Brakuje także miejsc parkingowych, o walce z ich niedoborem mówi Strategia Rozwoju Gminy Chrzanów. Jak na razie jest to tylko postulat. Diagnoza została dobrze postawiona, a lekarstwa nie widać.

Odnośnie publicznej komunikacji zbiorowej to sytuacja wygląda jeszcze gorzej. Patrząc na sąsiednią gminę Jaworzno widać dużą przepaść. Związek Komunikacyjny jest niewydolny i zbyt drogi. Należą do niego 3 gminy, tj. Chrzanów, Libiąż i Trzebinia. Poza związkiem są Babice i Alwernia. Powoduje to problemy z komunikacją na terenie tych gmin. Ponadto trasy niektórych linii są mocno nieprzemyślane i nie dostosowane do potrzeb mieszkańców.

Brak komentarzy »

Które inwestycje w Krakowie i jego okolicach z punktu widzenia mieszkańców powiatu chrzanowskiego są najważniejsze? Mam tutaj oczywiście na myśli te inwestycje, które pozwolą szybciej dojechać do pracy lub na uczelnie.

Ważna jest budowa tzw. trasy Balickiej, która ma połączyć al. Armii Krajowej z lotniskiem w Balicach. Niestety w tzw. Wieloletnim Programie Inwestycyjnym do końca 2019r. nie przewidziano na tę inwestycję ani złotówki. Nie trzeba chyba nikomu tłumaczyć, że budowa takiej drogi spowodowałaby odkorkowanie ronda Ofiar Katynia (rondo przy macro) i łatwiejszy dojazd w kierunku Chrzanowa autostradą lub drogami lokalnymi przez Alwernię lub Krzeszowice.

Co do realizacji inwestycji budowy trójpoziomowego ronda Ofiar Katynia, to projekt jego przebudowy jest już gotowy i najprawdopodobniej będzie zrealizowany. Kiedy, dokładnie nie wiadomo.

Poza tym na etapie uzgodnień ze społecznościami lokalnymi jest budowa obwodnicy Zabierzowa. Dla jadących ze strony Trzebini i Krzeszowic byłoby to wielkie ułatwienie. Już teraz pokonanie Zabierzowa jest bardzo trudne. Na terenie tej gminy, w ciągu drogi krajowej nr 79 znajdują się 3 maszty z fotoradarami, oraz 2 skrzyżowania ze światłami. Przejazd z tego powodu jest uciążliwy i zajmuje stosunkowo dużo czasu dla kierowców jadących niejako tranzytem.

Na terenie powiatu chrzanowskiego bardzo pożądaną byłaby budowa obwodnicy Trzebini i Chrzanowa w ciągu drogi krajowej nr 79. Chodzi mi o próbę ominięcia Młoszowej, Trzebini i Chrzanowa. Projekty podobno są, natomiast o realizacji jak na razie nie słychać.

Wciąż nieodkryte pozostają drogi powiatowe. Mają co prawda nie najlepszy stan techniczny, ale korków na nich praktycznie nie ma. W porównaniu z krajówką (79) praktycznie nie stoi się nigdzie. Zachęcam także do trasy przez Alwernię i Liszki, może jest trochę dalej, ale ruch zdecydowanie mniejszy.

Brak komentarzy »

Na ostatniej sesji rady powiatu w dniu 30 grudnia 2009r. radni wyrazili zgodę na nawiązanie współpracy zagranicznej z powiatem horodok na Ukrainie.

Jednocześnie Zarząd Powiatu zapewnił, że podejmie wzmożone działania mające na celu znalezienie partnera zagranicznego z obszaru unii europejskiej – najprawdopodobniej z terenu Niemiec. Posiadanie dwóch partnerów zagranicznych, pozwoli sięgnąć po środki europejskie na ten cel.

Rozwijanie współpracy zagranicznej jest nadrabianiem wieloletnich zaległości w tej dziedzinie. Patrząc na gminy naszego powiatu oraz sąsiednie powiaty widać to jeszcze bardziej wyraźnie.

Brak komentarzy »

Powoli chyba wszyscy dojrzeliśmy do zmiany ordynacji wyborczej i wprowadzenia bezpośredniego wyboru starosty przez mieszkańców powiatu.

Obecnie starosta wybierany jest przez radę powiatu, podobnie jak zarząd. Chcąc iść tą drogą jaką poszły gminy istnieje wręcz konieczność ujednolicenia zasad wyboru organu wykonawczego na poziomie lokalnym.

Niewątpliwie bezpośredni wybór starosty wzmocni ten organ wykonawczy na szczeblu powiatu. Zmiana sposobu wyboru starosty wprowadzi też większą stabilizację, tak jak mamy z tym do czynienia na przykładach gmin. Starosta w zależności od wielkości powiatu mógłby też powołać jednego lub dwóch zastępców, którzy wspomagaliby go w pracy.

Do następnych wyborów pozostał niecały rok. W mojej ocenie jest jeszcze dostatecznie dużo czasu na wprowadzenie niezbędnych zmian.

Brak komentarzy »

Finanse Narodowego Funduszu Zdrowia są nie najlepsze. Przyszły rok zapowiada się więc nieciekawie. Nakłady na lecznictwo szpitalne będą zapewne mniejsze niż w tym roku, choć podobno udało się znaleźć dodatkowo 870 mln na ten cel.

Pojawia się zatem pytanie, z czym spotkamy się w nowym 2010 roku. Będzie mniejsza dostępność do leczenia. Dyrektorzy szpitali nauczeni przykładem 2009r. będą ostrożniej na początku roku przyjmowali pacjentów do leczenia. Wszystko po to, aby kontrakt wyczerpał się jak najpóźniej – nie we wrześniu, czy październiku, tylko w listopadzie.

Jedynym ustaleniem białego szczytu było zwiększenie składki na ubezpieczenie zdrowotne. Niestety nie zostało zrealizowane. Pieniędzy w systemie nie przybędzie. Będzie klepanie biedy jeszcze większe niż w obecnym roku.

Brak komentarzy »