Marcin Karcz - radny powiatu chrzanowskiego

Inwestycje w infrastrukturę drogową wymagają skoordynowania prac tak, aby sprawnie wykonywać remonty na określonym terenie i już ponownie do nich nie wracać. Wymaga tego oszczędność gospodarowania środkami publicznymi.

Celem realizacje tego postulatu potrzebne jest przede wszystkim wzajemne informowanie się i uprzedzanie oraz wspólne wykonywania robót w pasach drogowych dróg, po to by po wylaniu nowego asfaltu nie było konieczności jego niszczenia.

Niestety wbrew pozorom nie jest to takie łatwe, gdyż infrastruktura techniczna znajdująca się w pasie dróg należy do różnych podmiotów. Dysponują oni oddzielnymi budżetami - co powoduje sytuacje w których jeden podmiot w danym roku ma pieniądze na inwestycje, a jednocześnie drugi będzie je może miał za dwa lata.

Oczywiście nie można wykonywać nowych nawierzchni dróg w sytuacjach kiedy pod ziemią są stare instalacje wodociągowe, kanalizacyjne, gazowe i energetyczne. Stąd zarządcy dróg muszą czekać na zrobienie porządku w tych instalacjach, aby później wziąć się za to co najbardziej widać. W przeciwnym razie asfalt za chwilę trzeba będzie ciąć, bo ktoś sobie o czymś przypomniał, lub dostał pieniądze.

Osobiście postuluję stworzenie elektronicznej bazy danych inwestycji miejskich (w formie graficznej na elektronicznej mapie naszych gmin), tak aby istniał podmiot odpowiedzialny za koordynację inwestycji oraz żeby zmniejszyć uciążliwości dla mieszkańców oraz oszczędnie gospodarować publicznymi pieniędzmi. Mapa musi być ogólnodostępna tak, aby mieszkańcy o wszystkim wiedzieli z wyprzedzeniem.

Brak komentarzy »

Jeżdżę po nowym rondzie u zbiegu ulic Śląskiej, Skorupki i Oświęcimskiej i szczerze mówiąc nie jest ono takie złe jak się na początku wydawało.

Jego przepustowość jest co prawda nieco mniejsza, ale za to bezpieczeństwo poruszania się zostało zwiększone. Turbulencja zastosowana na rondzie jest bardzo wygodna, niemniej jednak kierowcy muszą się tylko do niej przyzwyczaić. Jeżeli samochód jest ustawiony na odpowiednim pasie to kierunek ruchu jest już narzucony przez kształt ronda.

Osobiście uważam, że konieczne jest nadanie imienia dla ronda - takie są bowiem zwyczaje w Polsce. Dla przykładu w Krakowie nie ma ronda, które nie miało by swojej nazwy. Pytanie tylko jakiego patrona Rada Miasta wybierze?

Brak komentarzy »

Tak się wydaje, że koniecznością jest uchwalenie przez Radę Miasta Chrzanowa planu zagospodarowania przestrzennego dla błoń chrzanowskich. Błonia chrzanowskie to teren zielony znajdujący się między ulicą Partyzantów i Jordana z jednej strony oraz siedzibą Starostwa, Policji, Prokuratury, a kompleksem garaży z drugiej.

Uchwalenie planu powinno ochronić tą oazę zieleni przed zabudową, a tym samym raz na zawsze przeznaczyć go jako teren wypoczynku, sportu i miejsce odbywania się wydarzeń kulturalno - rozrywkowych. Dla przypomnienia trzeba powiedzieć, że teren ten służy mieszkańcom jako miejsce odpoczynku, plac zabaw, a kiedyś na jego wschodniej części było tzw. miasteczko komunikacyjne, gdzie dzieci mogły poznać znaki drogowe i zdać egzamin na kartę rowerową. Ponadto na błoniach goszczą cyrki oraz organizowany jest dzień powiatu.

Wszystkie wspomniane wyżej funkcje błoń chrzanowskich powinny być zachowane dzięki uchwaleniu miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego. Jest to o tyle ważne, że nie cały teren błoń jest w posiadaniu gminy. Co prawda każde przedsięwzięcie budowlane wymaga uzyskania warunków zabudowy, co w pewnym sensie chroni ten teren, niemniej jednak większą ochronę można by uzyskać poprzez uchwalenie planu.

Zastanawiam się tylko czy nie należałoby rozszerzyć granice planu, tzn. objąć planem także przyległe tereny. O ile wiem ogrody działkowe mają już uchwalony plan - decyzję w tym temacie należy jednak zostawić planistom.

Brak komentarzy »

Bardzo cieszy mnie inicjatywa Burmistrza Miasta Chrzanowa dotycząca modernizacji ulicy Partyzantów w Chrzanowie. Według planu przebudowane zostanie 920 m jezdni wraz z powiązaniem jej z otaczającym układem komunikacyjnym, tj. z chodnikami, parkingami i oświetleniem ulicznym.

Inwestycja jest o tyle ważna, że dzięki temu remontowi stworzona zostanie mini-obwodnica dla samochodów jadących z Jaworzna w stronę Oświęcimia. Spowoduje to odciążenie mało przepustowego nowo wyremontowanego ronda, które jeszcze nie ma nazwy.

Dodatkową korzyścią będzie lepsze skomunikowanie centrum miasta z osiedlem Kąty. To właśnie mieszkańcy Kątów tędy przemieszczają się do swoich domów. Jest to jedna z trzech dróg prowadzących do zachodniej, willowej części miasta. Inne to ulica Kopanina i Śląska.

Przy ulicy Partyzantów znajduje się też siedziba Starostwa Powiatowego. Tym bardziej jej stan rzutuje na postrzeganie powiatu. Gdyby jeszcze burmistrzowi udało się zlokalizować miejsca parkingowe po stronie błoń, to wtedy klienci starostwa mogliby jeszcze łatwiej znależć miejsce na zapartkowanie samochodu. Całość nawiązywałaby także do ulicy Słowackiego i Sokoła gdzie takie miejsca są zlokalizowane.

Tak naprawdę dopiero połęczenie ulicy Partyzantów z Łowiecką rozwiązałoby problemy komunikacyjne na skrzyżowaniu ulicy Oświęcimskiej i Partyzantów. Droga musiałaby zostać poprowadzona równolegle do ścieżki rowerowej, odcinek co prawda nie jest długi, ale konieczne byłoby przecięcie ścieżki rowerowej.  Chyba, że wykorzystanoby przecznicę prowadzącą do ogrodów działkowych i od niej równolegle wytyczono drogę w kierunku ul. Łowieckiej. Dzięki takiemu rozwiązaniu kierowcy mieliby możliwość przejazdu zarówno do skrzyżowania Oświęcimska-Przybosia, jak i w stronę ulicy Podleśnej. To właśnie tam kiedyś była planowana obwodnica. Dzisiaj jest to okolica sklepu Lewiatan.

Brak komentarzy »

Tak się wydaje, że nowe rondo u zbiegu czterech ulic, tj. Śląskiej, Oświęcimskiej, Mickiewicza i Skorupki będzie mniej przepustowe od dotychczasowego. Tym samym w godzinach szczytu będziemy mieć korki i nie będzie płynności ruchu na trasie Węzeł Baliński - rondo - Oświęcim.

Ogólna zasada mówi, że po mieście nie powinno jeździć się szybko, preferencję powinni mieć piesi i rowerzyści na specjalnie wyznaczonych ścieżkach. Zgadam się z tą zasadą. Niemniej jednak ruch samochodowy też ma swoje prawa i potrzeby, a samochodów ciągle przybywa.

Dobra organizacja ruchu jest nie lada wyzwaniem. Do tego w Chrzanowie mamy do czynienia z czterema zarządcami dróg. Pierwszym jest Burmistrz, następnie Starosta, Marszałek i dyrektor oddziału krakowskiego Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W tym całym mętliku kompetencji i odpowiedzialności mieszkańcy nie mają z reguły rozeznania. Podobnie radni. Nie ma też jednego podmiotu odpowiedzialnego za koordynację remontów i dbanie o przejezdność szlaków komunikacyjnych.

Idealnym rozwiązaniem byłoby ustanowienie Starosty odpowiedzialnym za organizację ruchu na terenie powiatu, podobnie jak ma to miejsce w przypadku tzw. powiatów grodzkich, czyli miast na prawach powiatu. Takie rozwiązanie funkcjonuje w Jaworznie, czy w Krakowie. Od razu widać, że jest tam lepiej i bardziej przyjaźnie dla kierowców. Oby nasi parlamentarzyści zwrócili na to uwagę i dokonali niezbędnych zmian w prawie.

Brak komentarzy »

Ciągle słychać narzekania związku komunikacyjnego na objazdy i żądania wypłaty odszkodowań od zarządców dróg za zwiększone nakłady na wozokilometry związku.

Z jednej strony można by powiedzieć, że słusznie, gdyż często taki objazd wydłuża długość linii, z drugiej jednak trudno nie odnieść wrażenia, że jest to takie puste narzekanie i grożenie inwestorom.

Osobiście uważam, że związek powinien być na tyle elastyczny i gotowy na szybkie dostosowanie trasy linii do zmieniających się warunków i remontów. Ostatnio pochwaliłem związek za uruchomienie nowej linii N (trasa: ZUS Chrzanów - Kroczymiech) - tak właśnie trzeba działać - szybko i elastycznie.

Co do remontu ronda. Można przecież było przeorganizować przebieg tras linii tak aby nie zwiększać liczby wozokilometrów, a tym samym nie generować nowych kosztów. Tego nie zrobiono i ma się pretensję do zarządców.

Inwestorzy też mają określone prawa do swoich dróg. Nie można im utrudniać remontów i ich szantażować. Jeżeli tak będzie się działo to nigdy nie będziemy jeździć po dobrych szosach.

Brak komentarzy »